全球暖化

效果圖有人的地方就有江湖，有微博的地方就有了“大V”。如果單純從字面意思來理解，“大V”就是那些微博上粉絲數超過50萬的牛人。但實際上，“大V”不僅是一個網絡用語，在汽車行業同樣也有“大V”。
　　近幾年，隨著車市的發展，汽車行業已不像過去那般只是單純地賣產品給消費者，轉而升級成為賣“價值”（Value）。因為價值包括產品、服務、價格、渠道等多方面。所以在“大V”迅速躥紅網絡之後，有汽車業內人士稱當前的車市也進入了“大V”時代。
　　一般意義上，豪華車比拼“V”會被認為理所當然，因為價格決定了它必須要有配套的價值。但實際情況卻是，消費者經過中國車市黃金十年的歷練，對任意一個區隔的車都會考慮“V”所帶來的體驗與感受。特別是緊鄰豪華車區隔的中高級車市。
　　近日，東風日產正式宣佈新天籟·公爵將會在廣州車展上市，並宣稱公爵會給消費者帶來可媲美豪華車的價值體驗。
　　僅僅從新天籟·公爵的產品信息來看，其絲毫不遜色於豪華車。像公爵的3屏獨立顯示高級視聽娛樂系統、後排獨立控制系統、EYE MAX超大全景天窗等，並不比寶馬3系、奔馳C系列差，甚至有的配置還要超過它們。而除了豪華配置，此次新天籟·公爵主打的2900mm超長軸距更是可以跟寶馬5系、奔馳E系列可以媲美。
　　從配置的豐富程度和超大空間來說，新天籟·公爵是可以為消費者提供豪華價值享受的。那唯一的懸念就來了，它的價格會如何定？如果定價合理，這種豪華享受自然會讓消費者感到滿意；反之，這種享受，未必會得到所有人的期待。
　　讓我們先看一下配置沒有它豐富的寶馬3系跟奔馳C系列，它們最低配置級別的指導價格分別為28萬元多與30萬元多。撇開品牌形象的因素，新天籟·公爵的價格如果定為30萬元以上也非常有競爭力。但汽車廠家為一款新車型定價，要考慮的因素除了產品實力，還包括品牌形象、市場定位等各方面。從這個角度而言，作為一款豪華中高級車，公爵的價格應該不會超過30萬元。
　　而從目標人群來分析，公爵的價格應該也不會低於28萬元。原因何在？一是從成本角度的考慮；二是當前有一部分消費者，他們希望能夠以花費寶馬3系跟奔馳C系列的價格，享受到寶馬5系跟奔馳E系列的享受。
　　成本跟目標人群這兩個原因，再加上中高級車的定位，其實決定了天籟·公爵的指導價格很有可能從28萬~30萬元之間起步。而對比同為主打豪華的3.0L君越，公爵的指導價如果真的是28萬~30萬元起步，其實也是非常有競爭力的。
　　作為東風日產今年年底最重磅甚至是中高級車市最重磅的車型，新天籟·公爵的上市，其實給當前的“大V”時代賦予了更多的含義。畢竟，一款中高級車提供了豪華車的享受，無論如何對消費者而言都是幸事。現在，就看它的價格是否真的會讓這種享受成倍遞增了。
　　（原標題：“大V”時代，新天籟·公爵會如何定價？）